内饰：

        虽然外观上和昂科拉各有千秋，但在内饰设计上，创酷则完全走回了雪佛兰的老路子，这也是意料之中的事，难道还能用昂科拉的别克风格？整体设计风格偏向科鲁兹，但仪表盘又取自爱唯欧设计，整体风格简洁明朗，但是档次感却不如昂科拉吸引人，也许只有仪表盘的移植电子化显示，相比昂科拉的机械式更吸引年轻人。

        MyLink智能车载互联系统绝 对算是创酷在多媒体方面的一大亮点。借助手机的力量提升功能性，同时又能与手机互动。这对于玩转智能手机的现代都市年轻人来说，诱惑力不言而喻。

        总结：通过本次的实拍，创酷给我印象最深的就是它夸张的外形，我不敢说所有人都会喜欢它，但最起码绝大多数人都不会觉得难看。创酷虽然与昂科拉出自同平台，但市场定位还是区分了两者的不同。车内外的各项配置创酷的确也是略逊于昂克拉，但这并不代表前者就比后要低端，而是两者主攻的消费人群不同，只能说创酷要更加年轻一些。在价格竞争上，创酷还是比较具有优势的。