确实有些不一样 暨阳汽车网宝马1系三厢版实拍

  从早年间特供首长的烟酒，到近些年各大汽车厂商专为中国生产的汽车，中国似乎一直以来都有特供的文化。说到特供汽车，接下来要介绍的是宝马专门为中国市场研发的紧凑型三厢轿车，它是一台前置前驱车型，它就是华晨宝马1系三厢版。

  面向年轻人的车，又是一台宝马，除了操控之外，外观也是很重要的。那么作为品牌旗下最入门的车型，长成这样的宝马1系三厢版你还满意吗？

  前脸最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了，有宝马M套件的风格，据悉这将会是全系标配，看来宝马真的是将中国年轻消费者的需求了解透彻了。此外，1系三厢版是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型，也许日后会成为家族式的设计语言，搭配上LED大灯，高级感由表及里。

  车身侧面轮廓流畅有型，是典型宝马的味道，保持了前长后短的比例，看上去很协调，有点像缩小版的标准轴距宝马3系。在细节上有创新也有传承，外后视镜使用了黑色的设计，显得更活泼动感，当然经典的霍氏弯角又怎么会缺席呢。

  和外观一样，这样的内饰风格我们一点儿也不意外，整体的精致感还是比较足的，不会让你有什么抱怨。坐在驾驶席上，右边是悬浮式中控屏幕，前边是抬头显示系统，就是这个仪表盘有些平庸。

  其实精致感这个词说起来挺抽象的，这种感觉其实就是你坐进车厢内视觉、触觉和嗅觉集中所反馈给你的总和，这些方面宝马1系三厢版做的都符合它豪华品牌车型的形象，方向盘、门板都有皮质包裹，软质材料应用范围很大。

  中控屏幕常规的功能就比较丰富，额外还搭载了智能安全系统，这对于行车经验不太丰富的朋友来说是很有用的配置，不过应该不是全系标配；当然安全行车还是要靠驾驶员的安全驾驶意识，不能完全依靠辅助装备。

  好消息是新车后排座椅两边延伸到了车门处，满载5人的情况下坐在后排两边的乘客不会硌到肩膀，这也是宝马车型一贯的传统，赞一个。此外中央座椅的头枕也有小心思，平常不坐人的时候可以放平，驾驶员的视野会更好一些。

  同级别宝马1系三厢版的天窗是最大的，坐在后排虽然头部空间不充足，但全景天窗能一定程度上缓解压抑的感觉，仲夏夜和爱人在车里看看繁星也是极好的，而1系三厢版也是宝马首次使用一体式全景天窗的轿车。

  1系三厢版注重操控性和驾驶乐趣是没错，但是日常使用空间也是不可忽视的，下面我们就来看看新车在这方面的表现。

  宝马1系三厢版配备了三种动力。其中装备B38系列1.5T发动机的118i车型最大功率136马力，搭配6AT手自一体变速箱。再往上是192马力低功率B48系列发动机的120i，以及我们今天测试的这款目前首批上市车型中的最高配车型125i，装备高功率版B48发动机，最大功率达到231马力。两款2.0T车装备的都是8AT变速箱。

  总而言之，如果你需要一辆入门级的宝马，用作日常代步工具，那么1系三厢版完全能够满足你的需求，甚至超出预期的表现。