为环保而生的未来之车 暨阳网实拍全新BMW i3

        在地球环境的日益恶化的今天，节能减排、绿色环保则越发显得至关重要。除了在专家倡导之下，尽可能的减少做饭，以此来改善国内雾霾天气以外，汽车市场也迎合环境需求，逐渐迎来了新能源动力格局。作为向来以技术著称的宝马品牌自2011年发布i3和i8概念车之后，时隔三年，今天终于迎来了首款量产车型——i3。新车有望于今年7月于国内正式上市，现已给出预售价格，i3电动版：45万;i3增程版52万，并全面接受预定!接下来就让我们从内而外的了解下这款为环保而生的未来车型。
 

        外观篇

        要说宝马i3牛逼的地方，就首先得说一下宝马i3的车身材料。与一般轿车的金属车身不同，宝马i3在车身覆盖件部分采用了热塑性的塑料材质，坚硬之余韧性十足。而更为关键的车体框架部分则采用了CFRP碳纤维复合材料。质量轻强度高是其最大的特点。从而让宝马i3有着更长的续航里程，并保证车内乘客的安全。在E-NCAP碰撞测试中，宝马i3获得了4星的成绩。

        i3的前后尾灯设计的非常大胆，均采用了分体式的设计，U形的LED日间行车灯告别了宝马往日的天使眼风格。大灯近光光源为上方的氙气大灯，远光光源则是氙气大灯和下方的卤素大灯配合照明。

        如果您在家中拥有一个固定停车位，则可以利用BMW i充电墙盒给全新纯电动BMW i3 充电,视安装地点可供使用的电网而定，可达到7.4 kW的最大充电功率。在经过扩容的电网中，3 小时之内就能将全新纯电动BMW i3 充电到最大容量的80%。

        内饰篇

        内饰颇具设计感及科技感，并可以提供4种设计风格让消费者挑选，此次实拍为优雅型内装，以浅色配色辅以实木装饰，凸显车辆与自然的结合。i3在内饰用料上也比较考究，桉木装饰片有着非常不错的手感，业内使用了羊毛及天然鞣制皮革，并辅以复合纤维材料。

        车内乘坐空间方面，正如前文所提，虽然i3轴距仅有谈不上出色的2570mm，但得益于发动机、电机布置于后悬之上，从而大大提升了车头空间的利用，使得i3的后排空间有着相当靠谱的表现。而且“后置后驱”的结构也让i3后排地板如“日系”般平整。

        对于公共场所充电部分，i3通过大型的充电装置仅需30分钟即可完成充电，相比家用充电要快了很多。不过从现阶段来看，即便是在充电站已越来越普及的德国 本土，仍有70多家充电站采用不同的充电支付方式，这给用户的使用过程造成了一定程度的不便。所以为了i3用户在支付充电费的时候更加的简单和便捷，宝马 目前已经和德国境内停车场管理机构以及公共充电站展开合作，推出了名为ChargeNow的充电专属支付卡，只要使用这张充电卡进行支付，就可以在公共充 电站为i3充电。同时，宝马也在和戴姆勒、博世、EnBW、RWE和西门子共同成立一家合资公司Hubject GmbH，以负责授权电动车用户能够在欧洲各地充电站中，通过BMW 自己的ChargeNow充电卡进行充电费用的支付过程。

        总结

　　精致大胆的设计、充沛有力的动力和先进独到的环保理念，以及计划有序的配套建设，宝马i3的确可以称得上是一款来自未来的车型。而且，这个未来并不遥远。

　　不过，新能源车目前只能是数以亿计的汽车大军中的绝对“少数派”， 宝马i3也注定只能是少部分人的所有物。然而，这款充满了独特魅力的新车却给让我们知道原来量产也可以如此“概念”，更让我们对新能源车有了新的认识与解读。如果未来的车型都将以新能源为主，那么，宝马i3无疑将会是许多个性用户心仪的那款。