这一次的新科雷傲属中期小改款,包括小幅改动外观、添增电子设备,重点是在动力选择上除2.5L排量之外,新增2.0L入门级排量车型,价格也并没有增涨,并且在安全品质和售后服务方面添加不少实惠承诺。
新科雷傲的车身设计具有表现力,并且外观整体紧凑,简短的前后悬给人以精干动感的气质。新的改款变化体现在进气格栅整体下移,并采用了更细的镀铬格栅,配合大尺寸雷诺LOGO和全新的前保险杠,前脸看上去在立体感和层次感上增添不少。
新款科雷傲中舒适导航版和豪华导航版的驾驶座具备6向电动调节和手动腰托,而其余座椅和都市版都只具备手动调节功能,在将驾驶座调整到最合适的角度后,在前座和后座的乘坐都很舒适,头部空间和腿部空间都较为充裕。驾驶座椅位置可调高以获得开阔的视野,身体坐靠在上面不容易觉得疲劳。
新科雷傲的内饰细致亲和,车内整体设计风格简约,选材与做工有高端车型的味道,这是雷诺品牌最强的地方,仪表台上半部材料比较柔软,按键与旋钮均采用镀铬装饰。但仪表盘的设计风格实在令人意外,简单得有些俗套,和整体中控台的格调有些不相称。
新科雷傲提供2.5升和2.0升两种不同的动力选择,以满足不同消费者的需求。新增的2.0升发动机,搭载的同样是CVT无级变速箱,最大功率103 kW,最大扭矩193 Nm,动力算不错,经济性方面也更好,但高原中驾驶会显得稍少吃力,相比更适合于平原地区。2.5升TR25发动机则保持了前款车型的充沛动力,最大输出功率达126kW,最大扭矩225Nm。