风朗这个名字对于国人来说可能并不是那么熟悉，它是雷诺旗下一款紧凑型车，与我们所熟悉的轩逸、逍客一样，都出自雷诺日产的C平台。在2011年中正式进口国内的两年之后，它迎来了第一次改款，也就是今天我们要给大家介绍的这款新车。

● 外观：只有前脸和轮毂有变化

    新风朗和老款车型相比没有什么明显改变，前脸造型有了些改进，进气格栅形状从梯形改成了六边形，并且增加了镀铬装饰条。雾灯之前与保险杠一体，现在改为了独立式设计，并且下格栅同样增加了镀铬装饰，以此来提高层次感和质感，确实比老款效果更好。
 

    仪表盘是内饰中变化最明显的地方，中央仪表盘改进为液晶显示，显得挺有科技感，同事这也是朴实的新风朗身上最有个性的一点。

        中控面板上的音响及行车电脑控制区是内饰中的另一个变化点，按键和旋钮的布局进行了调整，功能和操作方面都没什么变。

和发动机匹配的还是那款CVT变速箱，工作起来尽职尽责，只是档杆造型设计不是那么时髦。

车身尺寸与老款车型完全相同，长*宽*高：4618*1819*1488（mm），轴距：2702mm

现在前脸给人感觉更有立体感、更显档次。

    轮毂样式有了变化，之前是简单的五辐轮毂，现在改为了三叉式多辐轮毂，视觉效果不错，很有设计感。

轮胎以及备胎尺寸、品牌都没变，和老款车型一模一样，仍然是韩泰轮胎，备胎尺寸为205/65 R15。

车尾没有任何变化，与老款一模一样。

    这次新风朗只是小改款，动力总成没什么变化，仍然沿用老款车型上的2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，最大功率137马力，最大扭矩191牛·米。
 

● 乘坐空间很宽敞

    新风朗的尺寸在同级别中不算小，实际乘坐空间也绝对不比任何一个同级别竞争对手差。另外，作为三厢车，后排座椅可以按比例放倒，这点很好，空间灵活性更高，而且后备厢平整度非常好。

    总体来说看这次小改款的新款风朗与老款相比变化并不明显，只有几处细节的改动，不过效果还是不错。

● 内饰：仪表盘、中控面板有改进

    新风朗内饰基本上与老款相同，只是一些细节有改动，包括仪表盘以及中控面板这些地方有细微的变化。另外新款车型增加了全新的R-link多媒体导航系统以 及倒车影像，配置表中显示这项配置将会成为选装，并且只有顶配车型才能选装。

    真皮方向盘样式与老款相同，手感不错，大小粗细都合适。转向力度非常均匀，有种黏黏的细腻感，回正倒是很干脆，不粘手。可变转向助力对于转向力度的控制恰到好处，低速或者静止状态下转向力度非常轻盈，行驶中转向力度提升，又不会感觉过于沉重。方向盘基本上没什么路感，平时开车不会让你产生太多紧张感，转向说不上有多精准，属于一般家用车的水准。