要说一本漫画可以成全一辆车的话，我想你马上就会想起那部以山路飙车为题材的日本漫画《头文字D》。其中主人公藤原拓海驾驶的AE86，更是成为了有着赛 车情节少年们的梦想座驾。而这款秋名山神车AE86的灵魂继承者丰田86已经在3月12日正式在国内上市，新车共推出手动和自动两款车型，售价分别为 26.9万-27.9万元。江阴常隆丰田汽车已有新车到店，感兴趣的市民可前往品鉴。那么这款86的配置到底怎么样？更适合哪些人群？现在编辑将根据实拍图片为您一一解答。
 

     外观方面

     丰田86的前脸与概念车FT-86的非常相似，那魔鬼鱼一般的巨型进气口和LED日间行车灯是最能吸引我眼球的部分。中网进气格栅面积很夸张，可以为发动机导入更多的冷空气，而且好像深不见底。

      86的前部采用独特犀利的外观设计，头灯上方的几何平面和发动机盖两边的动感平面形成了鲜明的对比。内置LED日间行车灯的前大灯设计，充分展现了跑车的凌厉个性与时尚特征，而嵌入轮眉的车侧转向灯提高了转弯的安全性。86的侧部与丰田2000GT跑车线条很类似，后轮拱向外隆起，产生肌肉发达的效果，突出了86作为后驱跑车的特点，86尾部的设计灵感来自赛车，采用这种设计的目标是：打造一个高度紧凑的车内空间。


 

       丰田86外观很多细节设计采用“空气动力三明治”理念，对丰田的F1技术进行了移植和改造，利用上下左右的气流把车身包裹起来，同时优化车体形状，减少正面迎风面积，提升气动性能。最终实现0.27的低风阻。

        车身颜色方面包括3种跑车风格动感色，即炫目红、橙金属色和银河蓝;以及4种跑车风格基本色，包括珍珠白、深灰金属色、石英黑与银金属色。红、橙、蓝三种鲜亮的跑车风格动感色是86的主打颜色。

      车身前翼子板与A柱交汇处，有一个银色的标记（左右各一个），这可谓是86的点睛之处。标记中，两边对置的活塞象征该车采用了水平对置技术的发动机；中间是抽象的86字样，样子仿佛是正在漂移的四个车轮。设计相当有创意。

       关于轮胎，我知道很多人有话想说。是的，你也许会说16寸的轮毂太不给力了，哪像跑车嘛，205mm的宽度也很窄，提了车不如立马换一套抓地力更强的宽胎。在这里我给大家阐述一下为什么丰田86会选择这样一套轮胎，其实是很有讲究的。

       首先丰田86的扭矩只有205牛·米，也就是一台紧凑型家用车的水平，用宽胎更吃亏，动力不是很强也就没必要再去选用追求速度的轮胎了，86选这个胎主要是为了在保证刹车安全的基础上让车辆产生可控性的滑动，提高可玩性，这也是这辆车的精髓所在。

       其次按着原厂设定，丰田86的这套轮胎会与悬架相互匹配，通过对前倾角、束角、阻尼等一系列数据计算得来的。后续的改装如果还想保持原来的平衡就比较麻烦了，所以原厂的设定就好像一套复杂的等式，改变其中一个变量还想让等式成立的话，其他数据也都需要跟着一起变动。
 

         尾部的设计与前脸相互呼应，双边双出的排气管，动感的后扩散器，以及那个倒三角的后雾灯，都是吸引眼球的装备。

         丰田86无框式车门开启幅度很大，这也是双门跑车共有的特点，坐进去之后发现想关门还是有点费劲，需要把身子向外探出才能勉强够到车门把手。

        内饰方面

       丰田86提供纯黑内饰和红黑相间两种内饰配色选择，同时，丰田86座椅采用运动型座椅，并且采用与内饰配色一样，分为纯黑配色和红黑相间配色选择。布局简单，没有什么其他东西能分散你的注意力，并且做工依旧保持丰田一贯的高水准。该有的配置也一个都没少，音响控制系统、定速巡航、自动空调、USB、AUX接口，甚至座椅加热等等，照顾日常使用肯定是没问题了。你要是还嫌它配置低，那还是别买了，你不懂它，它也不适合你。

      仪表盘与一般车型不一样，设计师特意将转速表放在中间，典型的跑车风格布局，7400转红线以及9000转的表底都暗示着这台发动机的能力。

 

        86采用2+2座椅布局，前排座椅可前后调节或放倒，以充分利用空间。86的重心距地面仅有460毫米，低重心不仅意味着动态性能的提升，更重要的是带来更低坐姿，创造贴地飞行的乐趣。丰田以为领导曾说：我们的目标不是简单的“将座椅调低多少多少毫米”，而是追求“坐着时能够把香烟掐灭在地面上”那种非常酷、非常潇洒的感觉。

       后备厢空间不是很富裕，备胎还需占据一部分空间，长宽高分别为800/1070/340（mm）。根据实际使用情况来看也不乐观，放入一个相机包与一个纸箱就几乎快填满了。跑车嘛，谁也不会去计较实用性如何，所以你不必要纠结太多，喜欢它的人自然知道它的好在哪。
 

        动力方面

       这款发动机是丰田和斯巴鲁合作的结晶。这款发动机就是斯巴鲁FA20水平对置4缸发动机中融入丰田的D-4S缸内直喷技术，最大功率为147千瓦(200马力)/7000rpm,最大扭矩为205牛·米/6600rpm，其升功率已经达到100马力，这个数据接近许多高性能跑车。同时，为了体现纯种跑车的独特轰鸣，86还配备了发声器与声浪导入系统。

       小结：现在市场上销售的跑车，为了追求速度大多使用涡轮增压器、过度的电子控制以及抓地力超强的轮胎，在实现高速的同时却变得缺乏乐趣。同时，价格也太高，以至于只有少数人才能拥有。而丰田86作为一款30万以下的轻量化跑车，可以说与竞争对手相比特点鲜明。
 

       配置方面

       其实从配置表中我们就可以看出，其实丰田86两款车型的配置是极其的相似，在安全和操控配置上，丰田86还是很厚道，该有的安全配置和操控配置都有配备。
 

       在外部配置上，手动挡车型和自动挡车型也没有区别，丰田86配备了氙气大灯、日间行车灯、防紫外线车窗、双排气管和尾喉、电动外后视镜和运动外观套件。其中选装套件包括前/后保险杠运动化扰流板、运动化侧裙和运动化扰流尾翼，相信随着丰田86引入时间的加长，国内会出现更多的改装套件。
 

       从上表中可以看出，丰田86两款车型的配置虽然谈不上丰富，但是该有的也都有了，比如定速续航、分区自动空调、一键启动、无钥匙进入、后排整体放倒等，如果日常代步，在舒适性方面还是够用的。另外，这里出现了两款车型唯一不同的配置，那就是换挡拨片。可以看出，不同的配置还是为了操控服务。
 

       推荐车型：优先考虑手动挡车型。丰田86可以提供丰富的驾驶乐趣，您还是首先考虑手动挡车型，毕竟在驾驶乐趣和实际操控来说，还是手动挡车型表现要强一些，另外，配置可以说相同的情况下，价钱却便宜了一万。在实际需要和性价比上都要略高一些。

        全文总结：在上市会上,丰田领导说过丰田86将是一款以操控实现驾驶乐趣的跑车。首先，我们从它的视觉听觉都给我们跑车印象。其次，丰田86的轻量化、低重心、前置后驱、出色的车重配比、悬架调校和配备的后桥限滑差速器等这些配置都增加了它的操纵感受。丰田在研发的过程中也始终贯穿这一精神。所以如果您喜欢狂飙百公里加速，您还是选择高尔夫GTI、福克斯ST等性能车型。而如果您想选择一款纯粹追求驾驶乐趣，同时对于改装也很感兴趣，那丰田86则是很适合你。