在我的印象中凯迪拉克这个美系豪华品牌至今应该有着两次惊世的创新，从1948年Coach车型开始一直延续着夸张的飞机造型，直到1999年的时候Evoq概念车的问世，当时这种锋利的设计在汽车界独树一帜也奠定了这所谓“钻石切割”设计理念的基础。不过面对要求挑剔市场，凯迪拉克在新一代车型上，对“切割”风格作出了一些调整，使其更加饱满，更能被世人所接受。

 

 

 

　　“盾形”徽章一直凯迪拉克设计中不或缺的元素之一，在“车海”中一眼就能辨别出，当然如果从XTS车型上细节来看，2.0T车型的黑化的中网更能吸引年轻人的目光，同时短尾的造型也在告诉我它与其他豪华品牌的不同的性格。

 

 

 

　　风格的演变已经不是凯迪拉克XTS上所能唯一体现的了，注重抓地力和操控性的轮胎暗示着我它是一款可以跑起来的大型车，并且为了安全起见，Brembo与凯迪拉克共同为XTS打造前置四活塞制动卡钳。