LEXUS雷克萨斯RC F双门轿跑的概念车型——RC F GT3概念赛车，以及RC系列运动版车型——RC 350 F SPORT，将于2014年日内瓦车展全球首发。

        LEXUS雷克萨斯RC F GT3概念赛车

        作为RC F运动双门轿跑的概念车型，RC F GT3概念赛车按照GT3国际赛事标准打造，车身质量仅为1,250公斤。它采用了RC F搭载的V8发动机，并在此基础上进行了特殊调校，可输出超过540马力的强大功率。

        LEXUS雷克萨斯将于2015年开始向车队提供符合GT3赛事级别的车辆，实地测试也已于今年启动。届时，RC F GT3将陆续登陆全球各大重要汽车赛事，如德国纽博格林24小时耐力赛、日本超级耐久房车赛，以及日本超级GT系列赛。

        通过积极参与全球各项汽车赛事，LEXUS雷克萨斯希望让更多的车迷朋友感受到赛道带来的震撼轰鸣与极速魅力，这也正是LEXUS雷克萨斯“Amazing in Motion”全球品牌推广活动中的一部分。除了赛车运动，LEXUS雷克萨斯还通过全球设计大奖和微电影等方式，全面展示了LEXUS雷克萨斯的品牌精髓。

RC F GT3概念赛车主要技术参数：
车身全长：4,705 (毫米)
车身全长：2,000 (毫米)
车身全高：1,270 (毫米)
总重量：1,250 (千克)
轴距：2,730 (毫米)
发动机：V8 汽油发动机
输出马力：超过 540 马力(397千瓦)

        LEXUS雷克萨斯RC 350 F SPORT

        作为RC双门轿跑系列的运动版车型，RC 350 F SPORT不仅采用了更加凌厉进取的设计语言，还带来了更富激情的操控乐趣。它搭载了全面升级的运动套件，包括经特殊调校的前后悬架系统、适应式可调悬架系统（AVS）以及LEXUS雷克萨斯动态操控系统（LDH），为车主带来极具驾驶乐趣的操控体验。

        在外观设计上，RC 350 F SPORT采用了运动版车型专属的网状纺锤形格栅，车身搭配专属车标，19英寸F SPORT双色合金轮毂采用10辐机械加工外层与深色金属内层的设计搭配。配色方面，全新RC 350 F SPORT新增晶亮白色、橙色和蓝色三种专属颜色。

        在内室设计上，RC 350 F SPORT汲取了LEXUS雷克萨斯LFA超级跑车的创新设计灵感，采用了LFA的可移动炫酷仪表盘、打孔真皮面料包裹的专属方向盘以及换挡手柄。独特的楔形金属饰物以及F SPORT专属的暗玫瑰红配色方案更成为内室设计的点睛之笔。

        操控方面，RC 350 F SPORT的运动套件配备适应式可调悬架系统（AVS），它可以根据驾驶模式、车身运动以及道路状况自主独立地调节悬架表现。在SPORT+驾驶模式下，适应式可调悬架系统（AVS）进入SPORT模式，为驾驶者带来卓越的操控体验及精准的转向反应。

        由LEXUS雷克萨斯动态操控系统（LDH）所带来的优异四轮转向表现，让RC 350 F SPORT的悬架系统性能得到进一步增强。这一行业领先的平台技术整合了动态后轮转向系统（DRS）、电动助力转向系统（EPS）以及智能化可变齿比转向系统（VGRS）。通过监控行驶速度、操纵方向以及转向输入量，系统还可以计算出四个车轮的最佳转向角。配合前部的智能化可变齿比转向系统（VGRS）以及后部的动态后轮转向系统（DRS），还可实现前后车轮转向角的自主控制，大大提高了入弯反应、后轮抓地力、车辆控制以及整体过弯的灵活性。

        LEXUS雷克萨斯独有的车辆动态综合管理系统（VDIM）实现了动态操控系统（LDH）、防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车辆稳定控制系统（VSC）以及适应式可调悬架系统（AVS）的协同工作。动态操控系统（LDH）通过监控行驶速度与角速度、转向角与转向速度以及横向G力，该系统可以计算出所需的后轮转向输入量，其后轮的转向角最大可达2.0度。此外，车辆在低速行驶时，前后轮向相反方向转动，而高速行驶时则向相同的方向转动。

        LEXUS雷克萨斯动态操控系统（LDH）则负责协调实现上述先进的驾驶辅助系统之间的协同合作，并通过优化动力及安全性能，满足不同的行驶速度与驾驶风格。

RC 350 F SPORT主要技术参数
长： 4695毫米
高： 1395毫米
宽： 1840毫米
轴距： 2730毫米
承载人数：  4
驱动系统：  后轮驱动
发动机型号：  2GR-FSE
气缸： V6
发动机功率（千瓦/每分钟转数）： 234/6400
最大扭矩（牛·米/每分钟转数）： 380/4800
系统综合功率（千瓦）/（马力） -
变速箱：  8AT
悬架系统：  前: 双叉臂式 / 后: 多连杆式