奔驰G-class 在国内受到的推崇可以说到了一个极致，连同悍马、路虎卫士等楞头方脑的大家伙们一起被烧钱的户内外运动者标榜为男人的坐骑，关于G 级的特性在街头随便抓个小伙子也能说个一二，基于G 级的各种VIP 路上飞行器改装更是层出不穷，究竟这个方盒子有多“男人”，其真正内涵是什么？这期我们与读者一起来探寻奔驰G 的秘密。

    奔驰G 的历史要追溯到二战德军对一款轻型越野车的需求，梅赛德斯奔驰揽此重任，最后却戏剧性地因为价格原因大众的IItis 未经过任何联合测试就取代了奔驰的位置，直到1990 年德国军队才重新换装称为狼的奔驰G 和和LAPV Enok。奔驰与奥地利制造商斯太尔联合对G-wagon 进行了一些细节性的舒适性改进，于1979 年推出了首款地盘代号为W460 的民用版本，所有民用G 都放在了奥地利斯太尔工厂贴牌生产。在奥利地奔驰G 的正式销售名称为PUCH,而在法国名为标致P4 的越野同样是奔驰G 的授权车型，只不过使用了标致自己的发动机和部分零部件。
 

梅赛德斯在70 年代后期续约了军车供应，对奔驰G 的定位为非常耐用、结实、可靠的非铺装路面车辆，全系列装备可完全锁止的前中后三套差速器，当时配备这样三把差速锁的车型屈指可数。

历史上对奔驰G 的改款非常有限，除了1979 年民用化改造和1990-1991 年的小该款外奔驰G 一直保持其原有结构和外观风貌。随着SUV 市场的逐渐火热，奔驰对旗下越野车开发越来越快，但ML/GL-class 依然不能取代G 级的位置，奔驰G 继续在奥地利的Graz 工厂由手工打造，其产量一直稳定在4000-6000 辆每年。09 年2 月麦格纳斯太尔与梅赛德斯奔驰宣布签署在斯太尔Graz 工厂延续生产到2015 年的合约。
 

     1979 年首款原版W460 民用版正式开始上市，提供两种轴距车型可供选择：短轴距（SWB）的数据为2400mm、长轴距（LWB）版数据为2850mm。与此对应的是，车体的变款也跟随轴距的长短有三种选择：两门型短轴距款、两门型长轴距Wagon 款和四门型长轴距Wagon 款，后两款长轴距车型还提供无窗设计的厢式货车款、皮卡车型等，奔驰对G 的民用化到了无所不至的地步。

    W460 的推出无论在军队还是越野狂热分子群中都受到了欢迎，在前十年的销量超过五万台，80 年代中期奔驰G 正式登陆美国这个汽车制造商的必争之地。
 

    W460 的生产一直到1991 年八月结束，其替代者为改进后的W461 车型，但从外观上几乎很难辨别这两款年龄相差达10 年的兄弟车型。W460 的发动机选择被限制在了两款：四缸230GE 汽油型和五缸290GD 柴油款，原来的W460“cabrio”款被取消了。1997 年W460 对内外饰有过一次小手术，包括车内座椅、门板和全新仪表台。稍后采用290GD 柴油机的车型加入了涡轮增压器和四速自动变速器，汽油款渐渐地淡出了人们的视野，碟刹成为标配。
 

    早期W460/461 与现在常见的W463 在区别并不是发动机的排量、变速器分动箱或者悬架的轻重度，而是在驱动形式上的截然不同。现款的W463 为全时四驱的4WD，而W460/461 则是基于后轮驱动为主的手动4WD 车型，早期的两款车并没有中央差速器所以也不需要复杂的中央差速器锁，通过手动控制的液压拨叉在需要的时候将前后轴刚性连接起来，甚至前桥的差速锁也不是标配的。后期W463 在一些表面上的变化比起驱动形式的不同来说甚至可以忽略。
 

    91年改款的W461，实际上在G 系列漫长的生产历史中，随着科技的进步，一些舒适化的电子设备和安全装备都逐渐加入到细分年款中，篇幅所限我们无法一一列出，而且也过于冗余。

    为了适应精英人群对舒适和奢华的追求，奔驰G进入到90年代开始走在时代的前列，W463于1990 年同时诞生，开始装备ABS，四驱也升级为更能适应铺装路面的全时四驱，电子差速锁的引用为完全越野的主动性增添砝码，内装上出现越来越多的桃木和皮质覆盖板。
 

    1997年，美式SUV 的马力竞赛让奔驰G 感到力不从心，除了原来的2.9 升柴油增压引擎又引入了一款V6（M112）的G320，紧随其后V8 也纳入奔驰G 的胸膛后缀为G500。2004年，最强悍的G55 AMG 进入人们的视野，拥有355KW（其后改进为370KW）的最大功率的G550 到100KM/H 加速成绩为5.4 秒，奔驰G 似乎背离的它的初衷，正在成为有钱人左右的游戏。2005年奔驰已经痛下决心准备考虑未来不向美国市场出口旗下G-class车型，他们甚至为大马力G 级发布了谢幕版本奔驰G“Grand Edition”，停止这场无谓的游戏。但至今奔驰G还在美销售很大原是美国海军陆战队对奔驰G 级柴油款的持续需求（悍马H1 HumVees 并不能很好的满足其需求）。

    W463 在引擎排量和功率上的数值其后一直呈直线上升，AMG、BRABUS、LORINSER、Carlsson German tuner A.R.T.和RENNtech数家改装品牌，不断推出基于G55的暴力改装版本，奔驰G 俨然成为马力强化的牺牲品。
 

    梅赛德斯AMG 的主席Volker Mornhinweg 表示，三分之一G 级的民用车辆是G55 AMG款，其主要的市场为美国加州（以黑色和银色居多）、阿拉伯国家和迪拜（大多为白色）。值得庆幸的是，在奔驰G 的初衷军用车辆上，一直保有绝对多的市场份额，至今有20多个国家采用基于奔驰G 地盘的军车用于巡逻和突击任务。

部分国家军车