MyFord Touch频遭投诉 福特拟推新系统

 

　　福特正着手改进其车载系统技术，升级屡受消费者投诉的MyFord Touch触屏系统，甚至推出全新系统进行替换，而SYNC声控系统也将改进。

　　MyFord Touch将升级乃至更替

 

　　今年纽约车展上(媒体日4月15日至18日，公众日4月18日至27日)，福特美洲CEO韩瑞麒(Joe Hinrichs)告诉彭博社等媒体，福特致力于改进MyFord Touch触屏系统，并暗示可能最终用其他系统取而代之。

 

　　韩瑞麒表示：“当前的系统存在软件上的局限，我们希望攻克难关，未来提供更强的功能。正如一切其他和技术相关的事物，(福特触屏系统)在能力、速率和记忆存储方面将取得大量进步。”

 

　　其还透露公司可能采取幅度较大的措施：“我们曾表示将在该领域居于领先地位，福特并非停滞不前，我们最终将拿出一些东西证明这一点。”彭博社和《底特律新闻报》等外媒将韩瑞麒的话解读为福特可能推出新系统取代现有的MyFord Touch触屏系统。

 

　　不过韩瑞麒未证实福特是否准备打造全新MyFord Touch触屏系统，只是含糊其辞：“当我们准备就绪时将透露更多。消费者希望系统精密无缝工作，并能简单操作。

　 

       智能化系统受控诉

 

　　福特从2010年开始将智能化的MyFord Touch触屏控制系统用于旗下车型。该系统的设计目的在于将音响、导航、空调、移动设备、娱乐和安全控制等功能集中化，由驾驶员通过LCD屏幕界面，使用微软公司支持的SYNC操作系统进行操控。MyFord Touch可通过触屏面板、语音以及方向盘按钮等多重方式进行控制。

 

　　该系统受到福特重点推广。2013年6月份，福特发布声明称SYNC和MyFord Touch用于80%的福特车型，较2012年的68%比例进一步提升。不过智能化触屏控制系统在投用后故障发生频度相对较高，以2012年11月为例，每1,000辆安装MyFord Touch系统的福特车总共上报发生了400起故障。

 

　　2013年7月，非营利性质驾驶安全组织Center for Defensive Driving向美国加利福尼亚州中央地区法院提起诉讼，代表购买或租赁安装触屏控制系统福特车辆的消费者，指控福特的MyFord Touch系统，以及衍生系统例如林肯品牌的MyLincoln Touch和水星品牌的MyMercury Touch系统存在缺陷，并且公司未能及时修复。

 

　　原告表示，消费者抱怨称福特旗下MyFord Touch等触屏控制系统经常出现卡死、功能错乱、黑屏、无法连接到移动设备等现象；系统的缺陷分散了司机的注意力，使其无法聚焦路面情况，另外在紧急情况下系统不能按照设计拨通911求救电话，对司机造成了“极大的安全威胁”。

 

　　福特曾针对MyFord Touch系统进行数次升级和改进，并简化其使用方式。但原告声称改进升级并不足以解决问题，希望福特召回问题车辆或替换系统，并对造成的损失进行赔偿。

 

 

　　由于此前升级不力，去年8月福特着手新一轮MyFord Touch改进，开始在网站上提供升级软件下载，对上述系统进行了改进，能够让用户将系统与智能手机更快匹配，并简化语音指令识别功能，同时使得触屏按键更易于操作。升级还改进了语音指令，系统能够识别更加日常化的表达，而之前版本软件只能识别相对教条和生硬的表达语句。

 

　　然而，福特的智能化之路并不平坦，仅仅通过升级和弥补无法让消费者满意，现有的诸多光鲜系统未来可能将一一更换。

 

　　今年2月，外媒报道称，福特将放弃微软开发的SYNC系统，转向黑莓公司的QNX，升级未来的SYNC语音控制功能。和MyFord Touch一样，SYNC语音操作系统也饱受消费者指摘，不过升级和更替时间晚于MyFord Touch大约一年。

 

　　黑莓2010年收购了QNX，如今正在大量取代微软Windows系统，尤其是在车载系统中迅速扩张业务。虽然福特并未确认将放弃微软，而是表示仍在考虑中，但福特已经不再将“Powered by Microsoft”标签用于SYNC系统。