有着“史上最美的大众汽车”称号的大众CC即将中期改款。一汽-大众2013款CC将于6月29日正式上市。新车型主要针对外观进行了调整，前脸回归了家族化，同时部分科技配置进行升级，车系整体配置有了提升。

        从前脸整体轮廓来看，新CC前部更加扁平，显得更宽泛一些，和家族迈腾等中型车相比，显得更加紧致、浓缩一些。当然，这也意味着格栅、大灯等都会做相应的调整。细节上看，四条横格栅继承了一汽系列的特色。和迈腾不同的是，新CC并没有采用双条设计，而是采用单条搭配竖格栅的设计，横向拉伸感更加强烈。

        前大灯继承了老款饱满这一主要感官特质，宽厚不失犀利，除此之外，双氙气前大灯、LED日间行车灯、AFS前大灯智能随动转向和大灯清洗等高科技装备自然是一个都没落下，而且这些都是全系标配。

        新CC车身尺寸为长4812mm、宽1855mm、高1417mm，新车只是由于保险杠的变化，长度增加了13mm，轴距也依然维持在2712mm。

        新CC尾部整体造型没有变化，简洁而饱满依然是主要特征，显示出时尚而简约的一面。新CC最大的不同是采用了“CC造型”LED尾灯，和之前的“O”型不同，科技感更强烈，契合目前主流的设计思想。

        如果大家喜欢玩大家来找茬的游戏，恐怕就会有些失望了。新CC在内饰设计上与老款车型保持了极高的相似度，只有在空调面板上才能看见明显不同，新CC采用了与迈腾相同的三旋钮操控式，而不是老款车型的两旋钮操控。

        新CC 2.0T高配车型上配备了老款旗舰车型才有的DCC动态自适应底盘系统，它可以调节减震的软硬程度，从而在普通、舒适（C）与运动（S）模式中自由切换，满足不同驾驶需求。另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度。

        自动泊车对于很多女性驾驶员是个福音，新CC的智能自动泊车系统由之前的PLA1.5升级至PLA2.0版本（第二代）。据悉，新一代自动泊车系统能辅助车辆停入更小的平行于车道的车位（平行泊车），可使车辆部分或全部停在路沿上，在其他障碍物（树、灌木丛或摩托车）之间停车，而且还能将车辆停入横置于车道上的车位（垂直泊车）。

        新CC也采用了第二代自适应巡航系统（ACC），新系统可以从巡航到0公里完全制动静止这项功能(提供100%制动力)，而不是像上一代产品，只能减速并且需要人工进行干预。

        对于大众车迷来说，RNS510和RNS315机头的区别大家还是比较了然的，RNS510功能更全面、屏幕更清晰，操作上也有区别。更为重要的是，RNS510使用车载硬盘作为存储介质，并且可以支持DVD播放功能。在新CC上，只有3.0顶配采用了RNS510，豪华和至尊型都是配备RNS315。

        在舒适性方面，新CC在保留了座椅记忆、座椅加热等功能的基础上，还加入了前排座椅通风功能（高配）。这对于身处炎炎夏日下的真皮座椅来说，无疑是个利好消息。

        动力总成没有变化，依然是1.8T、2.0T和3.0 V6三种搭配。据悉，主打的2.0T涡轮增压发动机最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm；1.8T涡轮增压发动机最大功率160马力/5100-6000rpm，峰值扭矩250牛·米/1500-4200rpm。

        与1.8T搭配的依然是7速干式双离合变速器，其余两款则是搭配6速双离合变速箱。值得庆幸的是，新CC全系标配换挡拨片。