暨阳网 讯 12月5日，东风雪铁龙全新轿车雪铁龙C4 L正式上市。在上市之后不久暨阳网汽车频道就了解到该车已经在江阴奥龙汽车东风雪铁龙4S店有售，于是赶过去进行了实拍。新车亮点颇多，如长达2710mm的轴距、标配ESP、全新1.6THP发动机等等。先期上市的雪铁龙C4 L搭载的是1.6L自然吸气以及1.6THP涡轮增压发动机，分别匹配5MT和6AT变速器，根据配置不同共推4款车型。

    2710mm的轴距让人产生先入为主的概念，作为一款跨级紧凑型（A++），C4 L的尺寸是当前同级别中最有竞争力的亮点。延续PF2平台，东风雪铁龙C4 L与海外版C4 L在尺寸上保持一致，可以说这是一款原汁原味引进的车型。

   C4 L的轴距达到了2710mm，这个数据也当之无愧进入了准B级别行列，矛头也直接指向了刚上市不久的大众新速腾。虽然说这款车型是为中国以及俄罗斯市场特别打造，但它确确实实是一款欧洲原生开发的车型，同时在法国本土一样有售。

    以前的雪铁龙车型，给笔者的印象主要是好看，但说到时尚或者惊艳，那就毫无感觉了。所以你在街上，如果看到一部雪铁龙可以吸引你多看几眼的话，那么它一定是全新的C4 L，DS系列的元素与LED灯日间行车灯的加入，C4 L确实有了几分惊艳的资本。

    现代引领的流体雕塑概念已成汽车设计的主流，如果不在车身上凿出几条曲线，还真不好意思说自己从时尚之国诞生的，C4 L车侧采用了上下衔接的错锋式腰线，给人的感觉并不做作，整体协调感出奇的好。

    在汽车的时尚界中，奥迪统治了头灯，现代引领了线条，宝马则是在尾灯有着突出贡献，类似“烧红的排气管”这种样式受到了很多厂商设计师的追捧，但笔者更喜欢的是C4 L尾部腰线与尾灯互相迎合的独特造型，使得尾部立体感十分吸引眼球。

    轮毂采用了样式精美的17寸轮毂，轮胎尺寸为215/50 R17，品牌选用了米其林的primacy lc 博悦，该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗。

    值得一提的是C4 L配备了全尺寸轮胎，而且轮毂也是和其他轮胎一致的。


    如果你没见过DS4？没关系，C4 L与DS4采用高度相似的内饰布局。例如D型运动方向盘、左倾的中控台、金属配饰、仿碳纤维饰板等等，整体凝造出一种激发肾上腺素的运动质感。

    首现值得一赞的是内饰的用料上，实拍车型为本月生产的全新车，进入舱内并没有闻到刺鼻的气味。其次是中控台的配饰板用料上，顶部、车门两侧、中央手扶箱等等，都采用名为“弹性塑料”的材质，很轻的力气就可以感受到回弹。

    方向盘终于不是分体式设计了，这个原封不动从DS4身上搬来的方向盘好用多了，3点与9点进行了人体工程学优化，加上不错的真皮包裹手感非常出色。对于试驾了多次世嘉的笔者而言，最大的好处莫不过于手不离开放向盘即可调整多媒体和定速巡航。

    仪表盘的造型非常精致，但是对于行车电脑信息显示就少的可怜了，深深了结中国消费者系好的中方设计师肯定不能就此罢休，估计经过双方讨论，新增的油耗信息被设置在媒体系统显示屏上，不过对于日常使用影响并不大。

    仪表台的设计采用与D4S相似的风格，如果对于老一辈的消费者而言这样的设计缺乏档次感。但对于年轻人而言，这种设计恰到好处。C4 L中控台依旧延续了法国人的精髓：不喜欢在储物格上花精神。一些细小的随身物品比较难找到合适的位置。

    在实用性上，C4 L明显吸取了很多建议。目前得知，所有C4 L车型均提供中央扶手箱以及后排出风口（具体需等到上市后才可确定）。从实际感受上，皮革的质地、各个部件的装嵌、人性化的设计等等，C4 L确实一款驾乘起来都很舒服的车型，这与速腾的改变不谋而合。


    这是一款定位于紧凑型车，但拥有接近中型车尺寸的车型，也就是我们俗称的跨级车。这种具有中国特色的车型，现在已经被全球厂商所采纳。在紧凑型车竞争激烈的环境下，C4 L确实给我们交出一份满意的答卷。

    前排除了主驾驶位提供六向电动调节外，副驾驶位为全手动调节，即便是顶配版也如此。不过厚实舒适的座椅是我们需要称赞的，不错的用料、细腻的做工、到位的包裹等等。体验着的身高为175cm，在调节到最佳坐姿后，头部留有1拳的空间。同时得益于两侧的三角窗，减少视野盲区。

    后排的座椅比前排更加臃肿，尤其是在臀部方面非常厚实，整体偏向于提供彻底柔软舒适的乘坐感受。座椅造型比较舒展，相信就算是“身宽体胖”的用户也不会坐得难受。

    C4 L的车内储物空间还是比较到位的，门板储物格长度与宽度都非常理想，随身物品也可以轻易找到储物格安置。

    后备箱的容积为435升，在同级别车型中算是中规中矩，值得赞扬的是行李箱两侧设计了隔板，储物灵活性较高.


    这是雪铁龙中首款搭载涡轮增压发动机的车型，1.6升的排量配合单涡轮双涡轮管系统，能压榨出最大120kW（163PS）的动力，足以阻击速腾1.8TSI。涡轮机会在1000转的时候介入，而在1400转的时候能释放出100%的扭矩，也就是240牛米。对于这款轻量级选手而言，这样的动力性能很让人兴奋。

    这款1.6T THP发动机是宝马集团与PSA标致雪铁龙集团共同研发的，当前已经引用在MINI COOPER S身上。这款发动机的最大亮点在于动力的爆发点很早，并且扭矩的输出范围很广。对于这类型的紧凑型轿车而言，这样的特性有利无害。

    被高度赞赏的第二代爱信6速手自一体变速器，为了匹配这款全新的发动机，雪铁龙在这套机械上下了很多的功夫。在实际体验中，几乎感觉不到丝毫的顿挫感，换挡时机也把握得比较准确。

    短暂的数小时体验，编者对C4 L保持一个很高的评价。首现我喜欢它的外观，其次是内饰的风格也很年轻，还有动力性能上很有爆点。是一款相当具有竞争力的车型，对该车感兴趣的朋友可前往江阴奥龙汽车东风雪铁龙4S店亲身体验。