暨阳网 讯 在北京国际车展上，东风日产带来了轩逸的全新换代车型，并且公布了预售价格。换装了全新家族式前脸的新轩逸，并且将轩逸宽敞空间空间宽敞和沙发般舒适的乘坐感受延续了下来，并且推出了全新的1.8L发动机与XTRONIC CVT变速器的动力组合。

       而在8月4日，新一代轩逸无锡江阴同步上市了。厂家标榜的旗舰型家轿的定位则让我们更加迫不及待的对其进行近距离接触。暨阳网汽车频道编辑来到了南华汽车，据南华方面介绍，新轩逸官方指导价格为11.9-16.9万元。同步推出了轩逸•经典，官方指导价格为9.98-12.08万元。

　　外观：采用家族式设计，更加年轻动感

　　新轩逸在外观设计上体现了日产最新的设计风格，让轩逸看起来更加动感犀利，在设计元素的应用上更多采用的是新骐达以及新阳光的元素，这也意味着轩逸的针对人群将会更加年轻。

　　新轩逸车身宽度增加了60mm，车身高度降低了15mm，所以视觉上新轩逸更加稳重，但无疑牺牲了一些原先十分富裕的头部空间。

　　X型前脸以及两条隆起的发动机盖线条力量感十足，家族式倒梯形中网样式与新阳光一致，全镀铬处理凸显新轩逸旗舰家轿的定位。

　　箭头式的大灯非常犀利，LED示宽灯非常特别，亮度显然不是重点，但是经过精心设计的灯罩，在夜间可以营造出一种晶钻的感觉。

　　新轩逸车长缩短了55mm，但是车身高度的降低则显得车身更加修长，未变的轴距保证了车内的纵向空间丝毫没有缩水，侧面线条颇有新骐达的感觉，柔美而不失动感。

　　实拍的新轩逸使用了普利司通的205/50 R17 搏天族RE040的轮胎，该款轮胎是普利司通的运动系列，虽然轮胎的扁平比仍然比较高，但可以看出厂家对新轩逸的运动性能更加重视。

　　车尾设计层次丰富，横向元素的大量应用拉宽了车尾的视觉效果，1.8的车标在日产车型上首次出现，底部的黑色护板提升了运动感。

　　尾灯造型与头灯相呼应，同样应用了LED光源并且采用了红白配色的灯罩，BLUEBIRD的标识已不复存在，SYLPHY的标识已能担当大任。

       内饰与配置：内饰简单清爽 配置较为丰富

　　新轩逸的内饰虽然不怎么新潮，但是灰色内饰配以适当的棕色木饰，加上简单但不乏立体感的设计，让人倍感清爽，不过在中控面板的设计上，总觉得日产可以做得更好一些。

　　新轩逸的音响系统带有导航以及倒车影像功能，倒车影像没有随动的轨迹线，AUX接口位于音响面板，由于中控台附近没有储物格，实际使用会稍显不便，此外，液晶屏没有任何遮光设计，在环境较亮的情况下会看不清显示内容。

　　新轩逸也采用了家族式的方向盘，采用真皮包裹，手感比较细腻，两侧设计有银色多功能按键区，左边可以控制行车电脑和音响系统，右边则是控制定速巡航系统。

　　仪表盘设计并没有什么新意，中央显示屏可以显示续航里程、平均油耗、平均时速以及瞬时油耗等行车信息。

　　新轩逸配备有CARWINGS智行+系统，在前排车顶控制区设计有服务中心呼叫与紧急呼叫按键，与安吉星、G-BOOK系统类似。

       座椅与空间：座椅舒适 乘坐和储物空间宽敞

　　新轩逸的座椅依旧十分宽大柔软和舒适，同时，座椅的支撑性和包裹性则比较弱。驾驶席为6向电动，副驾驶为4向手动，在同级中并不占优势。

　　后排空间得益于2700mm的轴距还是非常宽敞的，后排出风口以及中央扶手都有配备，后排的舒适性比较高。

　　在储物方面新轩逸追求的是精而不是多，前后门板都有专门的水杯位，前排中央扶手不是很深，适合放置钱包手机以及听装饮料，手套箱分为两层，空间都非常大，横竖都可放下水瓶。

　　虽然还没有得到官方的后备厢数据，但编者目测来看还是非常可观的，纵向比较深，容积在500L左右，遗憾的是后排座椅不可放倒，后排中央扶手后面设计有通道，方便乘客拿取物品。

       动力：主推1.8L发动机+XTRONIC CVT变速器

　　新轩逸主推的动力单元是型号为MRA8DE的1.8L四缸自然吸气发动机，从铭牌上我们看到了其最大功率为102kw，但看这一数据这款与同排量发动机相比优势不明显。

　　变速箱方面，新轩逸搭载的是最新的XTRONIC CVT变速器，在舒适性和经济性上都有非常大的优势。

　　新轩逸悬挂形式依旧为前麦弗逊后扭力梁的搭配，虽然非独立后悬挂在性能上会逊于独立悬挂，但调校对悬挂特性也是具有决定性的。

　　对于新轩逸15-17万元的预售价格来说，车身尺寸、车内空间以及其优秀的乘坐舒适性是其最大优势，预计经济性会是这套动力系统的最大特性。