比起老款奥迪A8L方方正正的大气风格 新奥迪A8L的外形增加了许多运动元素向人们展示一个动感与豪华的完美组合。新奥迪A8L的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。缩短的车尾 运动形象鲜明 侧面看极具动感。新奥迪A8L整个车身略显扁平 采用最新一代的全铝车身框架结构（asf）使整车的重量大大减轻不仅提高了安全性，减少了油耗同时还对操控性和驾乘舒适性做出全新的改良精选的比例及不带接缝和边棱的大面积平滑表面 即使在静态的时候也时时透射出一种动感的气质。

    新A8L l 6.0是新A8L系列个比较特殊的一款，它缩短了前后悬架的尺寸，而加长了轴距，这样的设计有效地增加了车内空间，增强了乘坐的舒适性。正是这些抢眼得外观使得这款旗舰产品与其他配备v6、v8发动机的A8L系列车型区分开来。

    动力参数：实际上“45TFSI”和“50TFSI”两款车型均是搭载3.0TFSI的机械增压V6发动机的奥迪A8L Quattro车型。主要差别就是45TFSI版本是低功率调校版本的3.0TFSI发动机，最大功率输出213kw/4850-6800 rpm，最大扭矩420Nm/2500-4850 rpm；而最新曝光的50TFSI则是配置高功率调校版3.0TFSI发动机的车型，最大功率输出245kw/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm。

    这也就体现了新的命名规则的优势，原有的2011款奥迪A8L车型，除了旗舰版的W12 6.3FSI Quattro车型外，其余五款车型的尾标均是3.0TFSI，如果不是从配置上加以区分，很难将拥有不同性能的3.0TFSI车型区分开来。

    变化点：谍照中的新款奥迪A8L除了尾标的变动，在配置上基本没有太大的变化，根据车身配置的信息，这应该与原有的顶配版3.0TFSI Quattro尊贵型(245kW)相同的车款。使用了与其余四款3.0TFSI车型不同的255/45 R19车轮，尺寸规格更大，也使用了不同款式的19寸铝合金轮毂，而谍照上的黑色圆环面罩也只是保护新车轮圈的盖板，款式与现款同配置车型并没有变化。

   
    配置方面：唯一特别之处就是新款奥迪A8L的前保险杠传统前雾灯位置，没有发现与自适应巡航系统关联的ACC雷达探头，这是否意味着新款A8L将提供减配该项配置的更多版本，目前还不得而知。除此之外，隐藏在前部奥迪LOGO圆环内的夜视摄像头仍然予以配置，从而可以通过红外线热感应在仪表屏幕上呈现夜视景象。Quattro四驱系统当然也是必不可少，车身前后以及车内仪表台上都有显眼的Quattro标志。

    外观：全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。asf技术可以使整车重量减轻50%，而强度提高60%。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。集两项“独门绝招”于一身的奥迪A8L，堪称豪华车队伍中的骄子。

    内饰：新奥迪A8L的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪A8L还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪A8L特有的跑车特性。以上改进为新奥迪A8L带来的跑车特性，并不意味着它会丧失许多复杂路面的行驶乐趣。奥迪独有的全新可调空气悬架系统可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬架的韧性，使动感与舒适兼得。驾驶者可选择4种悬架风格：自动、舒适、动态以及举升。而自动高度调整装置可确保在任一悬架模式时，不论车的承载多少车身都与路面保持一定距离，当车速高于120km/h时，底盘还会自动下降，增加抓地力的同时，还可以减小风阻，降低油耗。新A8Ll6.0采用了全铝车身，它的整车质量比A8L4.2quattro小了215kg，仅凭此项足以看到铝制车身的优越性。

    动力设备：新奥迪A8L跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原A8L发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量 达到节省燃油的目的，新奥迪A8L的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度，使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。A8L 3．7quattro可提供206kw（6 000 r/min）的最大功率，最大扭矩为360n·m（375or/min）；A8L4．2 quattro则可提供246 kw（6 500 r/min）的最大功率，最大扭矩430 n·m（3 500 r/min）。w12发动机可331千瓦 (450 马力) 和580 牛顿·米的扭矩再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，新奥迪A8L的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。

    而quattro全时四驱的优势不仅仅表现在行驶于湿滑路面和冰天雪地的路面，无论是转弯或者直行，上坡或是平地 它都能将发动机的驱动力随时自动分配到4个车轮上，这样可增加牵引力和最大限度地利用发动机的动力，其结果是越动感越安全。另外，6挡tiptronic手/自动一体式变速器也第一次配备于新奥迪A8L，此新型变速器还配备了动态换挡程序（dsp）该程序可持续分析车辆的驾驶方式及路面状况并随时通过这些信息决定换挡的最佳时机。新奥迪A8L还可根据车主的需要，装备带有两个手动换挡拨杆的多功能真皮包面转向盘，借助这两个手动拨杆进行手动操作，通过手指就可感到新奥迪A8L的雄浑动力。

    奥迪将在今年全面改变旗下新款车型的尾标命名规则，不再以简单的发动机排量作为标注。首先改变的就是进口的奥迪A8L车型，当然随着新款奥迪A6L的国产，也会采用新的命名规则。继之前媒体曝光了名为“45TFSI”的新款奥迪A8L车型之后，日前暨阳网编辑为大家奔赴江阴方盈汽贸现场实拍名为“50TFSI”奥迪A8L车型谍照。

    全面启用新命名体系

    新命名：实际上随着奥迪全系车型导入中国市场的计划铺开，包括混合动力版、S版和RS版高性能车型的引入，仅仅标注发动机排量很难体现这些车型性能上的优势，因为他们很多都采用的是同款排量的发动机，只是在调校上分为不同版本而已。新的命名规则以车辆的G值来加以区分，计算公式为“G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10”，也就是说新的命名方式直接与车辆的加速性能联系起来，数值越大，表明其动力越强劲。

    对于高性能版车型也将变得更加公平，新款奥迪A8L就是很好的例子，通过“45TFSI”和“50TFSI”的不同尾标标注，就能将同样搭载3.0TFSI发动机的两款车型加以区分。而且对于油电混合动力这样拥有较低排量和联动作用动力强劲的车型也能够更加直观的表现其动力性能。

　　高科技应用：在增加动感特性的同时电子设备也是新奥迪A8L的设计重点之一，多媒体交互系统（mmi）是新奥迪A8L中一项革命性的突出技术。安装在中控台上的mmi由简单直接的控制单元组成，终端和一个7英寸的显示屏连接，在不需要的时候可隐藏在仪表台下，系统的操控符合人体工程学的设计，使乘客可从不同的位置接触到它。通过中控台上的终端，乘客可以对车载的娱乐（收音机、cd和电视）、通信（电话）、信息（导航与交通信息）以及控制（车况设置与信息、娱乐的基本设置）等功能进行设置。据技术人员讲，新奥迪A8L的电子可调节设备多达960多种不同设置。但是此次进入中国市场的新奥迪A8L的所有信息显示都为英文状态、还没有被汉化，对于国人来说还需要时间来适应。除以上的一些比较大的改进之外 新奥迪A8L还增加了许多新的配置，比如：气动前窗雨刮器、带照明功能的门把手、前风挡加热装置、无线识别车钥匙、装有太阳能电池板的天窗、4区域豪华自动空调系统以及车门储物箱、车内地板和中央控制台的照明灯光等。所有的配置目的只有一个，那就是为乘客营造一个温馨舒适的驾乘环境。