上汽大众全新帕萨特280深度试驾 1.4T省钱的硬汉

  暨阳汽车网 讯 6月18日在阳光灿烂的日子里，小编很荣幸受邀随江阴广吉集团三家上汽大众4S店的工作人员以及嘉宾客户来到常州，参加全新帕萨特280TSI试驾会。现场客户们亲自试乘试驾全新帕萨特280TSI，从多个角度体验全新帕萨特280TSI的强悍性能与卓越的品质。下面小编带大家感受一下全新帕萨特的风采。

  试驾会现场上汽大众常州4S店销售经理进行了全方位试驾演示，资深讲师为大家讲解智能PLA自动泊车辅助系统及车型亮点。到场嘉宾们按次序进行试乘试驾。

  新款帕萨特在诸多外观细节上做了提升：保险杠更凸显肌肉感，中网细节优化后拓宽了视觉效果，新的大灯加入了灯眉设计，结合这些改变，显得新帕萨特更加硬朗了，大灯内部结构采用了更多的矩形元素，看上去更有科技感。当然，从外观看，不看排量280跟1.8T、2.0T的车型是没有任何区别的。

  全新帕萨特内饰用料提升：方向盘换装了运动的三幅式，用钢琴漆、镀铬饰条营造出整体的细致感；中控台上的镀铬装饰和黑色钢琴漆材质，提升了内饰的层次感。

  动力系统方面，全新帕萨特采用的TSI发动机是新一代产品，整体动力水平上升许多；匹配的变速箱也产生了变化，新帕萨特上均搭载的是新的DQ380 7速DSG变速箱。作为入门级的280TSI，相对低的售价和1.4T的用车成本更被注重性价比的消费者所看中。自2015年10月1.6T及以下车型购置税减半政策出台以来，280TSI的销量更是不用说大家都有目共睹的销冠。

  1.4T能否“拉得动”全新帕萨特？这个问题在当天的试驾会上得到了很好的回答。其实开上它感觉和预期想象中基本一致：起步后的初段加速感觉平缓，稳扎稳打，没有一丝不安分的躁动。这种较为舒适和安逸的加速感受似乎更偏向家庭。

  底盘调教在整个试乘试驾过程中感觉还是很平稳的。高速过弯基本平稳，方向盘特别轻，没有出现甩尾的情况。在整个驾驶过程中感觉油门轻盈，电子油门响应快，急速刹车不点头，发动机的起步表现得很温柔，直线加速激情谈不上，但还是能轻松应对超车和紧急加速。后排乘坐感觉舒适，在高速转弯调头的情况下，后排乘坐三人以上会影响乘坐舒适性。

  当发动机转速突破3000转时，明显感觉到强劲的动力，加速轻盈了许多。值得一提的是，七速DSG变速箱在D挡模式的调教几乎就是奔着省油去的。换挡十分积极，且不会让转速超过2000转，这种状态下很难让发动机变得活跃。深踩油门可以打破这种平静，或者干脆挂入S挡。从D挡直接切入S挡能够让转速陡然提升1000转左右，且换挡时机也推迟到了3000转以上，动力输出能有明显改观。

  全新帕萨特280TSI车型，21.19万元的价格拉低了拥有B级车标杆的门槛，为消费者带来澎湃动力的同时为消费者们的钱包精打细算。在拥有B级车的操控与空间的同时，不必为高居不下的油价而担心，这正是全新帕萨特280TSI的最大优势。