暨阳网 讯 早在8月25日全顺汽贸北京现代江阴海鹏专营店举行北京现代朗动新车发布会之前暨阳网汽车频道编辑就已经前往店内实拍了这款车型，由于最近工作比较多，所以在今天才推出了这篇文章，实在抱歉。相信已经有很多人已经入手了这款车，也相对比较了解了，下面来更进一步的观赏这款新车。

       朗动车尾那行“ELANTRA”字样的镀铬标识在阳光下闪闪发光，务实的厂商丝毫不掩饰朗动与悦动、伊兰特之间的关系，反而在产品说明会上很明确的表明了三代车型在国内家用紧凑型车市场的不同定位。

       在朗动身上，我们看到的是设计师对这种风格更为成熟的掌控，车头的每一处走线都在尽可能的向尾端延伸，而整个车身均被融入在流畅舒展的线条之中。

       车身尺寸上，朗动的基本规格为4570×1775×1445（mm），和它的上两代车型基本处在同一水准上。

       朗动的优势很明显，就是达到了2700mm的轴距，几乎是紧凑型车中轴距最长的车型之一了。相比现款悦动，朗动的轴距增加了50mm，这也让我们对朗动的空间表现相当期待。

       前脸仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点。同时，设计师为了讨好消费者，特意为进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高档一点。

       朗动前大灯尺寸惊人，从中网水平位置一直延续到车头2/3处，透镜的配备使前脸精神气十足，LED日间行车灯不仅提升安全，飘逸的形状也为前脸的动感造型加了些分。

       雾灯的造型与前脸十分协调的融入在一起，镀鉻装饰将前脸立体感加强，雾灯是朗动全系标配的内容。

       车尾依旧延续车头的运动基因，短车尾很容易给人饱满圆润的感觉，再加上它的后窗一直延续到车尾上沿，看来托马斯·伯克尔不仅是位“雕塑家”，还是fastback溜背设计的拥簇者。

       轮毂的款式既阳刚又时尚，轮胎的规格也给力的很，215/45 R17的规格甚至比许多中型车还要高。至于品牌，韩系车无非是锦湖、韩泰二选一，但北京现代似乎知道之前“锦湖门”还未平静，所以将轮胎的品牌改为耐克森（NEXEN），这个品牌的轮胎还运用在北京现代的瑞纳上。


       由于现代汽车设计能力上的突飞猛进，所以，很多人像我一样，在现代新车发布后都会找出它的内饰图片，看看它们又玩了什么新花样。打开车门，朗动的内饰明显比悦动年轻、新颖了不少，若是从下往上看去，则能够体会到从收缩到舒展的感官效果。

       配色仍然是标准的上灰下米，并且色调偏黄，这是韩系车特有的色调，着重突出家居氛围。中央自上而下点缀的银灰色亮条时尚而不突兀。

       方向盘的做工和手感都非常不错。因为多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。

       大屏幕DVD导航的尺寸不错，功能也强大，上方的小时钟固然毫无特色，实用性上却是一流，许多自主品牌也学习这种设计，很好。更关键的在于，这个小小的时钟所在的位置，为中控台丰富的层次线条做了十足的贡献。

       双区自动空调被安置在最为狭窄的位置上，除了温度按键略小之外，布局清晰合理，前排双电加热座椅的按键很显眼，更显眼的是主驾驶通风座椅的井上添花，实属同级车中的先例。


       朗动座椅表面采用了细密的花纹处理，很有质感。座椅很厚实，虽然柔软但包裹性不错，坐上的感觉很舒适。舒适性配置方面，主驾驶的座椅采用10向电动调节，更是配备了腰部调节功能。

       我们都知道现款悦动的空间表现向来比较出色，朗动作为伊兰特家族的第五代车型，轴距比悦动增加了50mm。

       后排乘坐空间由于增加的50mm表现还是很不错的，从图中可以看出体验者坐在后排距前排座位还是有一定的空间的，对于体型较大的人来说无疑乘坐将会更加舒适。

       天窗配置为这款车增加了档次感，还是相当实惠的。

       动力方面，朗动将搭载1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机，其中，1.6L发动机最大功率为127匹，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145匹，最大扭矩175N·m。

       传动部分，新车将匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，相比悦动目前的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。

       总结：

       朗动是北京现代推出的车型，“流体雕塑”设计理念持身的它看上去非常不错，外观漂亮新颖，配置也更丰富。经过短暂的静态体验得知，它比上一代悦动车型的进步不仅仅体现在新的造型上，更好的人机工程还有动力系统。想要进一步了解的朋友可以前往全顺汽贸北京现代江阴海鹏专营店详询销售人员。